MOTORES ASÍNCRONOS DE ANILLOS DESLIZANTES
Motores de anillo deslizante refrigerados por tubería para aplicaciones de alta carga en entornos polvorientos.
Construcción:
IM B3, IM V1
Protección:
IP 55
Tensión:
380 V–13,8 kV
Altura de eje:
355–900 mm
Caja de bornes:
configurable
Carcasa:
configurable
Utilización térmica:
F / B
MENZEL también ofrece diseños especiales a medida de motores asíncronos de anillo deslizante de circuito abierto IC 01.
VENTAJAS
Carcasa de acero lisa para autolimpieza
Estructura robusta y torsión rígida
Perfil bajo y longitud compacta
Alto par de arranque y resistencia a vibraciones
Mantenimiento sencillo y larga vida útil
VALORES DE VOLTAJES
DISPONIBLES
TENSIÓN NOMINAL A 50HZ:
- Baja tensión:
380–690 V
TENSIÓN NOMINAL A 60Hz:
- Baja tensión:
380–690 V
MENZEL puede implementar todos los voltajes especiales o desviaciones de tolerancia de voltaje a petición del cliente.
Aplicaciones
Trabajo pesado, minería, energía, cemento, manejo de materiales, transportadores, ventiladores y amasadoras.
- Principio de funcionamiento:
Tuberías simétricas alrededor del núcleo; ventilación interna y externa para flujo continuo y autolimpieza.
- Normativas y modularidad:
Cumple EN/IEC 60034; diseño modular MEBSSH con opciones a medida.
Principio de enfriamiento para motores asíncronos de anillos deslizantes con enfriamiento de superficie IC 411:
El principio de enfriamiento por tubería IC 511 en nuestros motores asíncronos de anillo deslizante de baja y media tensión garantiza un enfriamiento particularmente uniforme y eficiente. Estos tubos están dispuestos simétricamente alrededor del núcleo laminado. Los refrigerantes primarios y secundarios (aire) son movidos por ventiladores en el eje del motor.
La gran ventaja del flujo de aire recto a través de los tubos de enfriamiento suaves es la autolimpieza extensa de los tubos debido al flujo externo de refrigerante. Como resultado, los motores son menos susceptibles al bloqueo del sistema de refrigeración. Al mismo tiempo, el principio de enfriamiento de tubería IC 511 permite una altura de construcción plana y una menor longitud total de los motores. Se requiere ventilación adicional o forzada del motor.